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中国车贴牌跨界休旅安全评级惨拿 0 星
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中国车贴牌跨界休旅安全评级惨拿 0 星
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中国车贴牌跨界休旅安全评级惨拿 0 星
中国车贴牌跨界休旅安全评级惨拿 0 星
以中国汽车品牌宝骏 510 来贴牌销售的 Chevrolet Groove，接受 Latin NCAP 的撞击测试，结果竟拿下 0 星评级，连 Latin NCAP 都直接表示，不应该购买这辆安全性 0 星的车辆。
美国车企通用GM旗下品牌雪佛兰Chevrolet 与上汽通用合作，使用五菱的宝骏 510 跨界休旅，以贴牌方式改名为 Chevrolet Groove，试图以低价方式在拉丁美洲与中东市场贩卖。
然而在安全性上，Chevrolet Groove 却存在相当大的隐患，Latin NCAP 的撞击测试结果表明，Chevrolet Groove 在时速 64 公里的正面碰撞，出现不稳定的结构崩溃，他们发现这款车无法保护到驾驶员胸部、膝盖和脚。在侧面撞击测试下，撞击力道甚至直接入侵到车舱里，虽有侧面气囊但却完全无法保护到乘客安全。
个别评分方面，成人乘员为 39.42%，儿童乘员为 68.57%，行人保护和弱势道路使用者为 36.37%，安全辅助为 58.14%。 总体评价为0颗星。
Latin NCAP 董事长 Stephan Brodzia 重炮批评，呼吁 Chevrolet 要认真解决 Groove 的严重安全问题，透过提高结构合理性、安全结构完整性，以强化乘员保护。
Chevrolet 发言人 Chad Lyons 也在外媒报导撞测结果后，发出声明，表示 Groove 有四颗气囊、ABS、EBD、车身稳定控制、倒车显影、安全带提醒等，与其他汽车安全配置不相上下。但却试图回避车辆安全结构问题。
中国制造的汽车撞击测试成绩差也不是第一次，先前就有一款都会用电动车，也只拿下 1 星评级。外媒认为，这类低价车虽然无法像高级车一样安全，但不代表就必须只能有 0 星评级，Dacia 的 Sandero 号称低价平民车，也都至少在 Euro NCAP 拿下 2 星评级。
有四颗气囊、ABS、EBD、车身稳定控制、倒车显影、安全带提醒等，与其他汽车安全配置不相上下。
听起来好熟悉！比配置什麽都装上，别人有的我也有！
以下黑白美图欣赏
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09-30 06:25
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为什么这些车在拉美、非洲和亚洲能满大街跑，钱呗。
在Latin NCAP测试得零星可不是中国制造的专利，有兴趣可以自己找相关新闻。
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镶金边
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acepilot
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yingxing
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